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Relè avviamento BMW barra 5

maggio 8th, 2016|2 Comments

Il relè avviamento del BMW barra 5 si differenzia da tutti gli altri che equipaggiano le BMW dal 1970 in poi in quanto, dentro la scatolina con il relè, c'è un transistor.   Lo scopo di questo transistor è evitare di far girare il motorino di avviamento quando la moto è con il motore accesso (il claxon ed il pulsante dello start, se pur uno a sinistra ed uno a destra del manubrio, sono identici e può accadere che accidentalmente il pulsante della messa in moto venga premuto). La presenza di questo transistor (che ha un basso guadagno ed il circuito non è compensato in temperatura) si porta dietro delle problematiche che vengono evidenziate quando la batteria non è carica al 100% e/o in condizioni di tempo freddo. In queste condizioni, quando si preme il pulsante dello start, il relè che pilota il motorino di avviamento inizia a "smitragliare". Questo è quello che grossolanamente accade: quando il pulsante viene premuto, il transistor va in conduzione, il relè si chiude ed il motorino inizia a girare; appena il motorino va sotto sforzo, la tensione della batteria scende leggermente ed a questo punto il transistor esce dalla conduzione (questo se la batteria non è al 100%), [...]

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