Revisione ammortizzatori Marzocchi

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Prima di revisionarli vanno aperti ūüôā

Un modo per aprirli è costruirsi una flangia come in foto:

      

Una volta compressa la molla, dalla parte inferiore dovreste vedere tre sferette che stanno tra i due bicchierini cromati (si veda la freccia rossa). Rimuovendole ed allentando la flangia si libera la molla

Questa √® la sequenza di tutti i pezzi che compongono l’ammortizzatore appena disassemblato. Svitando il grosso dado da 32 (tiro un numero a caso…) si accede al pompante.

      

Parliamo del kit di revisione venduto dagli Amici Dello Scrambler. Dentro ci sono due tamponi nuovi ( anche se i miei erano ancora molto buoni), le due fasce dei pompanti, i due tappi con gli OR (all’inizio non capivo come mai avessero fornito i tappi, bastava dare la guarnizione di tenuta ma poi ho provato a rimuoverla dai vecchi e c’ho messo 10 minuti a levarla e l’ho rotta tutta, rimetterne un’altra nuova senza romperla √® un’operazione che secondo me √® molto difficile) e l’olio per i due ammortizzatori.

Qua si vedono i due steli con il pompante appena revisionati. Gli steli erano messi abbastanza bene, l’unica cosa che gli ho fatto √® una lucidatura con pasta per le cromature. I pistoni non erano messi benissimo, uno in particolare era molto graffiato cos√¨ come il cilindro su cui scorre.

Unica accortezza che ho avuto in fase di rimontaggio √® stata quella di non far entrare aria all’interno del pompante, e quindi ho operato cos√¨: ho messo del nastro adesivo sulla parte inferiore dello stelo in modo da tappare i fori di sfiato (nella foto si vede di colore grigio). Poi ho caricato l’olio dentro il¬†cilindro¬†fino a pochi millimetri dal bordo ed infine ho abboccato il pistone. Poi ho tolto lo scotch e molto velocemente ho messo tutto dentro il corpo dell’ammortizzatore dentro cui c’era gi√† dell’olio.

Le molle le ho verniciate mentre gli scodellini cromati li ho fatti ricromare. I due bicchierini su cui appoggiano i soffietti sono stati zincati.

Qualche considerazione: consiglio vivamente di fare una flangia per comprimere la molla, in ogni¬†altro¬†modo rischiate di prenderla nei denti e di perdere ore (bestemmiando). Senza contare che poi la molla deve essere compressa nuovamente per rimontare il tutto. Se non lo avete mai fatto lo smonta/guarda/rimonta porta via diverse ore (tra l’altro piacevoli). Osservate bene le condizioni dello stelo: vedete se √® rigato o peggio ancora se √® saltata via la cromatura. Dove ha lavorato il labbro del precedente ammortizzatore √® un p√≤ pi√Ļ consumato ma secondo me il nuovo tappo dato dagli Amici dello Scrambler ha l’OR di tenuta che lavora qualche mm pi√Ļ in alto e quindi lavora sulla parte “buona” dello stelo. In ogni caso sempre gli Amici dello Scrambler vendono il kit comprensivo anche di steli (+14‚ā¨ rispetto al kit senza steli come ho preso io). Prima di rimettere la molla fate lavorare a mano l’ammortizzatore per vedere se perde. Nel mio caso uno dei due pompanti aveva il pistone e cilindro messi maluccio, forse in commercio si trovano anche pistoni e cilindri nuovi…anche se per una moto che ha 40 anni, che fa al massimo 110 km/h e che percorrer√† si e no 500km all’anno secondo me √® inutile.

Ultimo discorso √® l’adesivo Marzocchi che si trova rifatto dagli Amici dello Scrambler ma purtroppo √® leggermente diverso (√® una pura sega mentale, me ne rendo conto….). Questo √® l’originale:

      

By | 2017-06-10T00:41:26+00:00 agosto 26th, 2012|Restauro Ducati Scrambler 250 (by Luke)|9 Comments

9 Comments

  1. Alvaro 31 agosto 2012 at 09:29 - Reply

    Hola, yo he arreglado tambien una ducati scrambler 250, no la he restaurado, es decir, no la he vuelto a su estado original, he realizado un arreglo. Te dejo mi blog para que puedas verla. Buen trabajo y saludos desde Espa√Īa.

    http://www.motorestauración.blogspot.com

    • luke3d 31 agosto 2012 at 13:33 - Reply

      Hola Alvaro,
      many thanks to share with us your experience.
      Enjoy your motorcycles.
      luke

  2. domenico 23 gennaio 2013 at 01:16 - Reply

    Salve,volevo saperne di pi√Ļ in merito alla disponibilt√† e reperibilit√† del kit revisione ammortizzatore marzocchi e se va bene per il mio modello.
    I miei ammortizzatori sono quelli che monta di serie il morini 3 1/2 sport del 77, con la lucidata a specchio.

    grazie delle info!

    • luke3d 24 gennaio 2013 at 20:08 - Reply

      I kit di revisione li ho presi dagli Amici dello Scrambler.
      Non ho la pi√Ļ pallida idea di quali siano i tuoi ammortizzatori, mi dispiace.
      saluti
      Luke

  3. carmine 12 maggio 2013 at 17:27 - Reply

    ciao, la leva di regolazione degli ammortizzatori, l’ha cromata, zincata chiara o v√† brunita??

    • luke3d 12 maggio 2013 at 17:42 - Reply

      ciao, la leva l’ho zincata (zincatura tradizionale chiara) cos√¨ come il bicchiere superiore ed inferiore che tengono la molla.
      saluti
      luke

  4. Matteo 21 maggio 2017 at 21:16 - Reply

    Ciao, non trovo il kit degli amici dello scrambler, riesci ad aiutarmi?

    • luke3d 21 maggio 2017 at 22:47 - Reply

      immagino che tu abbia gi√† guardato sul loro sito…se non lo trovi prova a contattarli.
      Io l’ho acquistato molti anni fa (il sito non c’era ancora) e se non √® l√¨ non saprei dirti.
      L’unio consiglio √® di contattarli direttamente.

      saluti
      Luke

      • Matteo 23 maggio 2017 at 18:36 - Reply

        sono riuscito, grazie! E comunque complimenti per l’ottimo lavoro ūüôā

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