Categoria che raggruppa post sulla Honda CB500 Four
Una volta smontata la testa e tolte le molle delle valvole sarebbe bene controllare il gioco dei guidavalvole. Il controllo è abbastanza semplice anche se presuppone l'utilizzo di un comparatore "a leva" dal costo non eccessivo ma raramente presente in un garage da hobbisti (anche perché difficilmente lo si riusa). La misura deve essere fatta sui due [...]
Dopo aver rimosso il gruppo termico (si veda [questo] articolo) misuriamo adesso il consumo dei pistoni. Il [manuale di officina] prescrive che, da nuovi, i pistoni devono stare tra 55.97mm e 55.99mm, con il limite di usura a 55.85mm. (si veda anche [qui] a pagina 5 del pdf). La misura viene fatta generalmente con un micrometro, [...]
I motori della Honda CB500 Four hanno la catena primaria (detta catena Morse) che trasmette la rotazione dell'albero motore al cambio (attraverso la frizione). Il problema è che con il percorrere dei km la catena tende ad allungarsi e, oltre a diventare rumorosa, più accadere che inizi a sbattere sul carter ed a consumarlo. Sbatti oggi, sbatti domani, il [...]
La procedura di equilibratura dei carburatori è abbastanza semplice anche se la prima volta può sembrare molto complicata. Prima di tutto vi dovete procurare un vacuometro; ne esistono di vari tipi, io mi sono preso il più comune ossia il Carbtune (si veda questo mio precedente [articolo] ed acquistabile sul sito ufficiale della [Carbtune]). Per poter [...]
Dopo mille peripezie è arrivato finalmente il vacuometro della Carbutune. L'ho ordinato direttamente alla Morgan Carbtune pagandolo 64 sterline, circa 83 euro, prendendo la versione "lusso" con il sacchettino apposito ed altri 4 beccuccini di ottone. Ecco il tutto: Qui di fianco si vedono i beccucci in plastica neri che vengono forniti (in [...]
Circa un anno fa (2013) ho acquistato un manuale di officina del CB500 Four (che è anche il solito del CB350 e del CB750). Ho trovato quello in italiano , acquistato ad un prezzo folle (50€+spese di spedizione), ma l'idea di avere tra le mani un manuale originale vecchio di 45 anni mi ha fatto [...]
Vediamo adesso la pressione del circuito di lubrificazione nel motore dell'Honda CB500 Four. Per misurarla ho tolto il bulbo della pressione sulla pompa e, tramite una prolunga, ho messo un manometro (fondo scala 12bar ma bastava da 6bar). Sia la prolunga che il manometro si possono facilmente trovare in negozi specializzati in raccordi; la filettatura [...]
Vediamo adesso come aprire il gruppo termico della Cb500 Four. Per rimuovere la testa non ci sono particolari punti critici, se proprio vogliamo l'unica difficoltà sta nello staccare i cilindri dal basamento, ma andiamo per ordine. Prima di tutto si devono togliere gli 8 dadi ed i bulloni che tengono ancorata la testa al basamento [...]
Revisione carburatori Honda CB500 four - Parte 4 Le altre parti sono queste qua: Parte 3 Parte 2 Parte 1 Come avevo già suggerito è opportuno sostituire le viti originali a croce delle vaschette con dei bulloncini con la testa a brugola in modo da poter essere tolti anche senza smontare i carburatori dalla moto. [...]
Revisione carburatori Honda CB500 four - Parte 3 Le altre parti sono queste qua: Parte 4 : viti vaschette e farfalle aria Parte 2: sezione inferiore Parte 1: sezione superiore Vediamo adesso i galleggianti. In realtà non c'è molto da dire: analizzateli bene per vedere se sono danneggiati, se hanno crepe, se sono tutti uguali, se [...]
