{"id":470,"date":"2011-10-21T20:03:29","date_gmt":"2011-10-21T18:03:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.luke3d.org\/luke3d_blog\/?p=470"},"modified":"2017-06-10T11:21:51","modified_gmt":"2017-06-10T09:21:51","slug":"controllo-gioco-valvole","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.luke3d.org\/luke3d_blog\/controllo-gioco-valvole\/","title":{"rendered":"Controllo gioco valvole"},"content":{"rendered":"<p>Come ben sapete il gioco delle valvole dello Scrambler \u00e8 viene fatto\u00a0con delle apposite pastiglie calibrate messe tra lo stelo della valvola ed il &#8220;dito&#8221; del bilanciere. Ignoro completamente il motivo per cui invece di utilizzare il classico (e comodo) registro filettato gli ingegneri Ducati abbiano deciso di pensare questa soluzione. Tra l&#8217;altro non \u00e8 che sia rimasto un caso isolato, mi risulta che i Monster tutt&#8217;ora adottino questa &#8220;brillante&#8221; soluzione (anche alcune auto, come le vecchia Alfa Romeo e probabilmente tante altre per cui mi viene da pensare che ci sia un motivo ben preciso). \ud83d\ude42<\/p>\n<p>Prima di tutto si deve\u00a0mettere il pistone al punto morto superiore (togliete la candela e guardate dentro il buco) e togliere\u00a0due coperchi sulla testata (le prime tre foto sono relative all&#8217;aspirazione e l&#8217;ultima allo scarico).<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.luke3d.org\/luke3d_blog\/wp-content\/uploads\/2011\/10\/1-aspirazione.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-471 size-medium\" title=\"1-aspirazione\" src=\"http:\/\/www.luke3d.org\/luke3d_blog\/wp-content\/uploads\/2011\/10\/1-aspirazione-300x199.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"199\" srcset=\"https:\/\/www.luke3d.org\/luke3d_blog\/wp-content\/uploads\/2011\/10\/1-aspirazione-300x199.jpg 300w, https:\/\/www.luke3d.org\/luke3d_blog\/wp-content\/uploads\/2011\/10\/1-aspirazione-450x300.jpg 450w, https:\/\/www.luke3d.org\/luke3d_blog\/wp-content\/uploads\/2011\/10\/1-aspirazione.jpg 640w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\u00a0\u00a0\u00a0<a href=\"http:\/\/www.luke3d.org\/luke3d_blog\/wp-content\/uploads\/2011\/10\/2.1-aspirazione.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-472 size-medium\" title=\"2.1-aspirazione\" src=\"http:\/\/www.luke3d.org\/luke3d_blog\/wp-content\/uploads\/2011\/10\/2.1-aspirazione-300x199.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"199\" srcset=\"https:\/\/www.luke3d.org\/luke3d_blog\/wp-content\/uploads\/2011\/10\/2.1-aspirazione-300x199.jpg 300w, https:\/\/www.luke3d.org\/luke3d_blog\/wp-content\/uploads\/2011\/10\/2.1-aspirazione-450x300.jpg 450w, https:\/\/www.luke3d.org\/luke3d_blog\/wp-content\/uploads\/2011\/10\/2.1-aspirazione.jpg 640w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.luke3d.org\/luke3d_blog\/wp-content\/uploads\/2011\/10\/2-aspirazione.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-473 size-medium\" title=\"2-aspirazione\" src=\"http:\/\/www.luke3d.org\/luke3d_blog\/wp-content\/uploads\/2011\/10\/2-aspirazione-300x199.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"199\" srcset=\"https:\/\/www.luke3d.org\/luke3d_blog\/wp-content\/uploads\/2011\/10\/2-aspirazione-300x199.jpg 300w, https:\/\/www.luke3d.org\/luke3d_blog\/wp-content\/uploads\/2011\/10\/2-aspirazione-450x300.jpg 450w, https:\/\/www.luke3d.org\/luke3d_blog\/wp-content\/uploads\/2011\/10\/2-aspirazione.jpg 640w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\u00a0\u00a0\u00a0<a href=\"http:\/\/www.luke3d.org\/luke3d_blog\/wp-content\/uploads\/2011\/10\/2-aspirazione.jpg\"><\/a><a href=\"http:\/\/www.luke3d.org\/luke3d_blog\/wp-content\/uploads\/2011\/10\/3-scarico.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-474 size-medium\" title=\"3-scarico\" src=\"http:\/\/www.luke3d.org\/luke3d_blog\/wp-content\/uploads\/2011\/10\/3-scarico-300x199.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"199\" srcset=\"https:\/\/www.luke3d.org\/luke3d_blog\/wp-content\/uploads\/2011\/10\/3-scarico-300x199.jpg 300w, https:\/\/www.luke3d.org\/luke3d_blog\/wp-content\/uploads\/2011\/10\/3-scarico-450x300.jpg 450w, https:\/\/www.luke3d.org\/luke3d_blog\/wp-content\/uploads\/2011\/10\/3-scarico.jpg 640w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Misurate il gioco che avete. Il manuale di officina dice: <strong>aspirazione<\/strong> 0.05 e <strong>scarico<\/strong> 0.10 ma parlando con alcuni meccanici mi hanno suggerito asp. 0.10 e sc. 0.15 ed un altro mi ha detto di metterle entrambe a 0.10. Io prendo per buoni i valori del manuale mettendoci sopra l&#8217;IVA, ossia aspirazione 0.08 (0.10 non passa) e scarico 0.12 (0.15 non passa).<\/p>\n<p>Per rimuovere la pastiglia calibrata mettete un cacciavite a contrasto tra il bilanciere ed il piattello su cui fanno leva le molle (pi\u00f9 o meno come in foto) e spingete verso il basso. Una volta tolta si vede la parte superiore dello stelo in tutta la sua bellezza \ud83d\ude42<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.luke3d.org\/luke3d_blog\/wp-content\/uploads\/2011\/10\/5-dettaglio.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-478 size-medium\" title=\"5-dettaglio\" src=\"http:\/\/www.luke3d.org\/luke3d_blog\/wp-content\/uploads\/2011\/10\/5-dettaglio-199x300.jpg\" alt=\"\" width=\"199\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.luke3d.org\/luke3d_blog\/wp-content\/uploads\/2011\/10\/5-dettaglio-199x300.jpg 199w, https:\/\/www.luke3d.org\/luke3d_blog\/wp-content\/uploads\/2011\/10\/5-dettaglio.jpg 426w\" sizes=\"(max-width: 199px) 100vw, 199px\" \/><\/a>\u00a0 \u00a0<a href=\"http:\/\/www.luke3d.org\/luke3d_blog\/wp-content\/uploads\/2011\/10\/4-cambio-pastiglia.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-477 size-medium\" title=\"4-cambio pastiglia\" src=\"http:\/\/www.luke3d.org\/luke3d_blog\/wp-content\/uploads\/2011\/10\/4-cambio-pastiglia-300x199.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"199\" srcset=\"https:\/\/www.luke3d.org\/luke3d_blog\/wp-content\/uploads\/2011\/10\/4-cambio-pastiglia-300x199.jpg 300w, https:\/\/www.luke3d.org\/luke3d_blog\/wp-content\/uploads\/2011\/10\/4-cambio-pastiglia-450x300.jpg 450w, https:\/\/www.luke3d.org\/luke3d_blog\/wp-content\/uploads\/2011\/10\/4-cambio-pastiglia.jpg 640w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Tolte le pastiglie, verificate che la parte interna, ossia quella a contatto con lo stelo della valvola, non sia consumata. La mia di scarico era consumata di qualche decimo mentre l&#8217;aspirazione di molto poco. La misurazione dello spessore deve essere fatta con un micrometro o con un comparatore (se la vogliamo fare complicata).<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.luke3d.org\/luke3d_blog\/wp-content\/uploads\/2011\/10\/5-misurazione2.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-481 size-medium\" title=\"5-misurazione\" src=\"http:\/\/www.luke3d.org\/luke3d_blog\/wp-content\/uploads\/2011\/10\/5-misurazione2-199x300.jpg\" alt=\"\" width=\"199\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.luke3d.org\/luke3d_blog\/wp-content\/uploads\/2011\/10\/5-misurazione2-199x300.jpg 199w, https:\/\/www.luke3d.org\/luke3d_blog\/wp-content\/uploads\/2011\/10\/5-misurazione2.jpg 426w\" sizes=\"(max-width: 199px) 100vw, 199px\" \/><\/a>\u00a0\u00a0<a href=\"http:\/\/www.luke3d.org\/luke3d_blog\/wp-content\/uploads\/2011\/10\/6-misurazione-micrometro.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-482 size-medium\" title=\"6-misurazione micrometro\" src=\"http:\/\/www.luke3d.org\/luke3d_blog\/wp-content\/uploads\/2011\/10\/6-misurazione-micrometro-300x199.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"199\" srcset=\"https:\/\/www.luke3d.org\/luke3d_blog\/wp-content\/uploads\/2011\/10\/6-misurazione-micrometro-300x199.jpg 300w, https:\/\/www.luke3d.org\/luke3d_blog\/wp-content\/uploads\/2011\/10\/6-misurazione-micrometro-450x300.jpg 450w, https:\/\/www.luke3d.org\/luke3d_blog\/wp-content\/uploads\/2011\/10\/6-misurazione-micrometro.jpg 640w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Comunque avendo i valori di spessore della pastiglia e sapendo quanto manca a raggingere il gioco desiderato vi potete mettere in cerca della nuova pastiglia calibrata. E qui di apre un altro mondo. \ud83d\ude42<\/p>\n<p>Quelle pastiglie le potete ordinare alla Ducati e sono quelle che al momento adottano i Monster; il costo dovrebbe essere circa 10\u20ac l&#8217;una. Se andate in una&#8217;officina e fate un p\u00f2 i &#8220;barboni&#8221; \u00e8 probabile che ve ne diano una della misura giusta e si prendono indietro le vostre (a me \u00e8 andata cos\u00ec almeno un paio di volte :)).<\/p>\n<p>Un&#8217;altra possibilit\u00e0 \u00e8, se sono troppo alte, quella di spianarle con della carta vetrata: questo non me lo sono inventato io ma me lo hanno detto in Ducati dove c&#8217;era una specie di smerigliatrice a nastro dove le spianano alla ricerca del &#8220;centesimo perduto&#8221; :). Non aspettatevi di portare via decimi, ma qualche centesimo riuscite a toglierlo. Mi raccomando, fate attenzione a mettere la carta vetrata su un piano perfettamente liscio (tipo una lastra di vetro spesso o meglio su\u00a0un piano di riscontro) altrimenti viene fuori una porcata.<\/p>\n<p>L&#8217;ultima possibilit\u00e0 che avete \u00e8 di andare in Alfa Romeo e cercare le pastiglie che utilizzavano per i vecchi modelli, tipo la 75. Ne avevo trovata una ma il diametro \u00e8 leggermente superiore e di conseguenza il bicchiere interno, dove appoggia lo stelo della valvola, \u00e8 parecchio pi\u00f9 grande.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Come ben sapete il gioco delle valvole dello Scrambler \u00e8 viene fatto\u00a0con delle apposite pastiglie calibrate messe tra lo stelo della valvola ed il &#8220;dito&#8221; del bilanciere. Ignoro completamente il motivo per cui invece di utilizzare il classico (e comodo) registro filettato gli ingegneri Ducati abbiano deciso di pensare questa soluzione. 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