{"id":1770,"date":"2014-12-31T18:50:10","date_gmt":"2014-12-31T16:50:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.luke3d.org\/luke3d_blog\/?p=1770"},"modified":"2018-03-10T00:26:20","modified_gmt":"2018-03-09T22:26:20","slug":"catena-primaria-honda-four","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.luke3d.org\/luke3d_blog\/catena-primaria-honda-four\/","title":{"rendered":"Catena primaria Honda Four"},"content":{"rendered":"

I motori della Honda CB500 Four hanno la catena primaria (detta catena Morse) che trasmette la rotazione dell’albero motore al cambio (attraverso la frizione). Il problema \u00e8 che con il percorrere\u00a0dei\u00a0km la\u00a0catena tende ad allungarsi e, oltre a\u00a0diventare rumorosa, pi\u00f9 accadere che inizi a sbattere sul carter ed a consumarlo. Sbatti oggi, sbatti domani, il carter si consuma fino ad arrivare a scoprire un condotto di passaggio dell’olio. A questo punto la pressione del circuito dell’olio si abbassa (dipende quanto \u00e8 grosso il foro, di sicuro pi\u00f9 km passano e pi\u00f9 si allarga) con la conseguenza di diminuire, fino ad annullare, il necessario apporto di olio nelle bronzine e nella testa.<\/p>\n

Un motore che gira senza pressione nel circuito dell’olio\u00a0 \u00e8 una delle cose pi\u00f9 gravi che possano capitare alla moto. Il risultato \u00e8 di dover tirare gi\u00f9 il motore dal telaio ed aprirlo completamente per arrivare fino alle bronzine dell’albero motore e da l\u00ec ricominciare a rifare tutto. Rimando a [questo]<\/strong><\/span>\u00a0<\/a>mio precedente articolo dove spiegavo come controllare la pressione del circuito dell’olio.<\/p>\n

La domanda \u00e8: come capire se siamo vicini al danno oppure no?<\/p>\n

Semplice, dovete togliere l’olio, smontare la coppa dell’olio (cosa sempre da fare sempre appena si acquista una moto) e vedere se ci sono segni della catena sul carter. Una foto parla pi\u00f9 di cento parole: sotto una foto del motore senza la coppa dell’olio. Si vede bene la catena primaria ed il foro dove va la succhieruola dell’olio.<\/p>\n

\"catena<\/a><\/p>\n

Ecco messe a paragone due foto, una dove la catena ha gi\u00e0 iniziato a sbattere (la prima) e la seconda con il carter ancora bello intonso.<\/p>\n

\"IMG_0024_2_!\"<\/a>\u00a0 \u00a0\"catena<\/a><\/p>\n

Qua sotto un altra foto che mi ha mandato un amico (grazie Ala) con il carter gi\u00e0 segnato. Nella seconda foto era gi\u00e0 stato riportato dell’alluminio e spianato.<\/p>\n

\u00a0<\/a>\"\"<\/a>\u00a0 \u00a0\"\"<\/a><\/p>\n

Girellando si Youtube ho trovato questo video che fa vedere una catena molto lente. La qualit\u00e0 non \u00e8 delle migliori ma si intravede il carter gi\u00e0 segnato.<\/p>\n