{"id":1492,"date":"2015-09-08T20:07:05","date_gmt":"2015-09-08T18:07:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.luke3d.org\/luke3d_blog\/?p=1492"},"modified":"2017-11-26T16:28:28","modified_gmt":"2017-11-26T14:28:28","slug":"principio-di-funzionamento-circuito-di-ricarica-bmw-2-valvole-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.luke3d.org\/luke3d_blog\/principio-di-funzionamento-circuito-di-ricarica-bmw-2-valvole-2\/","title":{"rendered":"Circuito ricarica BMW 2 Valvole"},"content":{"rendered":"

In questo articolo parliamo del circuito di ricarica BMW 2 Valvole.<\/h2>\n

Per andare direttamente all’articolo completo e saltare il noioso prologo \ud83d\ude42 cliccate sotto<\/p>\n

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Prologo<\/strong>: questo \u00e8 un principio che vale sempre: se capite come funziona una cosa, in caso di problemi risolverli diventa semplice e divertente. Senza contare che il lavoro ve lo potete fare da soli risparmiando qualche soldo e guadagnandoci nella soddisfazione di essere usciti dai guai usando il vostro cervello.<\/p>\n

Questo \u00e8 un vecchio articolo che ho scritto nel 2008 (forse uno dei primi) che spiega dettagliatamente il principio di funzionamento del circuito di ricarica dei BMW 2 valvole.<\/p>\n

A proposito di circuito elettrico, una cosa che consiglio \u00e8 di di fare la revisione dell’impianto elettrico ogni qualche anno. Non servono competenze specifiche, basta solo un p\u00f2 di buona volont\u00e0 e dello spray pulisci-contatti che si pu\u00f2 facilmente trovare in qualsiasi negozio di elettronica a pochi euro. Smontate ogni connettore e pulitelo con lo spray (a volte la bomboletta pulisci-contatti viene fornita con una spazzolina di plastica). Pulite tutti i faston e, molto importante, tutte le masse (ossia i fili con l’occhiello che sono imbullonati al telaio). Un impianto elettrico in buone condizioni creer\u00e0 meno problemi sia nella\u00a0ricarica della batteria che nella qualit\u00e0 della scintilla prodotta dalla candela….<\/p>\n

Per quanto riguarda i ricambi, nel 2008 ho preso la piastra a diodi ed il regolatore alla Thunderchild<\/a>. A distanza di 8 anni non ho avuto nessun problema. Unico neo \u00e8 che la piastra a diodi non va bene con il cablaggio originale BMW e dovete farne un altro apposta. Questo vuol dire che, in caso di guasto e se siete lontani da casa, non potete montare la piastra originale ma avete bisogno dei cavi originali. A favore c’\u00e8 il costo molto contenuto dei ricambi.<\/p>\n

Di seguito il link\u00a0alla pagina con l’articolo completo<\/p>\n

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Per qualche altra informazione rimando a questo articolo:<\/p>\n