ducati scrambler

/Tag: ducati scrambler

La verniciatura del telaio

Per la verniciatura del telaio mi sono rivolto una carrozzeria che vernicia a polvere. Ho deciso di verniciarla così anzichè con verniciatura a liquido per tre motivi: il primo è che la vernice a polvere è più resistente di quella tradizionale (o almeno così mi è stato detto), lil secondo è che ero curioso di [...]

By |2017-06-10T00:46:17+02:00Luglio 18th, 2012|Restauro Ducati Scrambler 250 (by Luke)|0 Comments

Adesso ci si diverte…

Qualche domenica fa ho avuto un pò di tempo libero ed ho fatto a pezzi la moto. Diciamo che in tre ore, stando attenti e facendo qualche foto, si smonta completamente lo Scrambler. Non ci sono particolari attenzioni da avere, solo un pò di buon senso. :) Di chiavi fuori ordinanza servono una 30 per [...]

By |2017-05-20T14:24:17+02:00Luglio 9th, 2012|Restauro Ducati Scrambler 250 (by Luke)|0 Comments

Candela nera di fuliggine – ho risolto!

A questo punto è ufficiale: ho risolto il problema della candela nera di fuliggine. Nei mesi passati riuscivo a fare a fatica 30 km con una candela, poi era da buttare.... La candela nera può essere data da carburazione grassa, grossi trafilamenti di olio o scintilla molto debole. Quindi revisionate attentamente il carburatore, in particolare [...]

By |2017-05-20T18:40:01+02:00Maggio 13th, 2012|Restauro Ducati Scrambler 250 (by Luke)|9 Comments

Fasatura albero motore – coppie coniche – albero a camme (parte 2)

In riferimento al primo post sulle coppie coniche (questo qua http://www.luke3d.org/luke3d_blog/?p=665 .... credo di aver scritto una minchiata colossale. :( Ma dove sta scritto che quando il pistone è esattamente al PMS i puntini di riferimento sulle coppie coniche devono coincidere? :| Se vi ricordate al tempo mi accorsi che mettendo il pistone al PMS i puntini [...]

By |2017-06-10T20:46:46+02:00Aprile 15th, 2012|Restauro Ducati Scrambler 250 (by Luke)|5 Comments

Controllo impianto accensione elettronica

Nel caso dei Ducati Scrambler con accensione elettronica i componenti in gioco sono: Pickup (statore e rotore); Bobina AT; Avvolgimento sull'alternatore (piccola bobina dedicata ad alimentare l'accensione); Il principio di funzionamento è grosso modo questo: l'avvolgimento sull'alternatore ha il compito di alimentare direttamente la bobina AT (quella sotto il serbatoio). Proprio per questo motivo le [...]

By |2017-06-10T00:51:57+02:00Febbraio 1st, 2012|Restauro Ducati Scrambler 250 (by Luke)|12 Comments

Controllo anticipo statico accensione elettronica

Vediamo adesso come controllare l'anticipo nel caso di accensione elettronica per il Ducati Scrambler. Il controllo dovrebbe essere fatto staticamente a moto spenta e successivamente con la moto accesa utilizzando una lampada stroboscopica. Vediamo per adesso come fare il primo. Gli strumenti che ci servono sono due: un goniometro ed una falsa candela (od un [...]

By |2017-06-10T00:53:47+02:00Gennaio 10th, 2012|Restauro Ducati Scrambler 250 (by Luke)|0 Comments

Distanza elettrodi candela…a quanto devono stare?

AGGIORNATO il 10/02/2012 E' una minchiata ma di tutti i manuali che ho, non ce n'è uno che sia d'accordo con l'altro per quanto riguarda la distanza degli elettrodi per il Ducati Scrambler, allora: 1) manuale SCR 250 del 1964: distanza 0.5mm 2) Workshop manual di metà anni 60, diciamo 1965: distanza 0.8mm 3) manuale SCR [...]

By |2017-06-10T10:58:56+02:00Gennaio 4th, 2012|Restauro Ducati Scrambler 250 (by Luke)|1 Comment