Ducati Scrambler Restoration

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La moto riprende vita…

Ho rimontato finalmente l'impianto elettrico ed ovviamente c'è qualcosa che non va: ci sono gli stop e la spia che indica il quadro acceso che non vanno. Molto bene, questo è un buon motivo per perdere mezz'ora per capire cosa c'è dentro il faro. ;) Lo schema di riferimento è questo qua (per Scrambler con [...]

By |2017-06-10T00:36:42+02:00Settembre 30th, 2012|Restauro Ducati Scrambler 250 (by Luke)|1 Comment

A che punto siamo con il restauro dello Scrambler?

Durante le vacanze estive ho fatto i compiti ( :) ) ed adesso mi ritrovo il telaio verniciato, gli ammortizzatori posteriori revisionati, le forche revisionate e cosa più importante le ruote con i cerchi ricromati ed i raggi inox montati. Ho in casa quasi tutti i pezzi di ricambio e non mi rimane che mettermi [...]

By |2017-06-10T00:42:45+02:00Agosto 25th, 2012|Restauro Ducati Scrambler 250 (by Luke)|0 Comments

Adesso ci si diverte…

Qualche domenica fa ho avuto un pò di tempo libero ed ho fatto a pezzi la moto. Diciamo che in tre ore, stando attenti e facendo qualche foto, si smonta completamente lo Scrambler. Non ci sono particolari attenzioni da avere, solo un pò di buon senso. :) Di chiavi fuori ordinanza servono una 30 per [...]

By |2017-05-20T14:24:17+02:00Luglio 9th, 2012|Restauro Ducati Scrambler 250 (by Luke)|0 Comments

Fasatura albero motore – coppie coniche – albero a camme (parte 2)

In riferimento al primo post sulle coppie coniche (questo qua http://www.luke3d.org/luke3d_blog/?p=665 .... credo di aver scritto una minchiata colossale. :( Ma dove sta scritto che quando il pistone è esattamente al PMS i puntini di riferimento sulle coppie coniche devono coincidere? :| Se vi ricordate al tempo mi accorsi che mettendo il pistone al PMS i puntini [...]

By |2017-06-10T20:46:46+02:00Aprile 15th, 2012|Restauro Ducati Scrambler 250 (by Luke)|5 Comments

Tankerite e pulizia rubinetti

Prima di tutto quando si parla di Tankerite si intende il prodotto per il trattamento interno del serbatoio. Non è detto che si debba fare il trattamento quando c'è già ruggine; mi è accaduto in un serbatoio BMW che la pellicola di vernice interna (che ho scoperto essere minio) iniziasse a sfogliarsi per cui ho [...]

By |2017-06-10T11:24:51+02:00Ottobre 10th, 2011|Restauro Ducati Scrambler 250 (by Luke)|1 Comment

Primo giro intorno casa

  La moto arriva a Firenze, trasportata dall'ottimo venditore (Massimo) su un furgoncino mezzo scassato, circa 10 giorni dopo l'acquisto. La tiriamo giù del furgone, ci prendiamo un caffè e quando il simpatico tipo riparte non resisto alla tentazione di accenderla. Il motore mi sembra che giri abbastanza bene; non ho l'orecchio abituato a sentire [...]

By |2018-03-08T22:16:07+02:00Settembre 5th, 2011|Restauro Ducati Scrambler 250 (by Luke)|0 Comments

Prologo: restauro Ducati Scrambler 250 (1975)

Un buon restauro di una motocicletta passa attraverso una fase imprescindibile: lo studio della documentazione tecnica (per il motore) e delle pubblicazioni dell'epoca (per la carrozzeria). Per lo Scrambler non si trova molto, ma non deve mancare il libro di Massimo Clarke "DUCATI SCRAMBLER DESMO E MARK3" che è una buona base di partenza, anche [...]

By |2017-05-21T22:43:53+02:00Settembre 4th, 2011|Restauro Ducati Scrambler 250 (by Luke)|2 Comments