continuo a brancolare nel buio….

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Allora, non ho risolto ancora il problema ma sto andando avanti nell’analisi.

Ho trapiantato un carburatore proveniente da un altro Scrambler 250 (funzionante) sul mio e si comporta nel solito modo: candela nera, a filo di gas sfarfalla ed il motore gira imballato (esattamente quello che accade a me). Direi che a questo punto non è un problema di carburazione, o almeno al momento mi sento di escluderlo.

Nel frattempo ho anche cambiato la bobina/centralina ma tutto è uguale; addirittura ieri ho fatto fuori la terza candela. Anche questa ha fatto 20km e poi kaputt!!!

Comunque stamattina mi sono fatto un giro a Bologna ed ho preso da Serraino il kit completo per passare da accensione elettronica a puntine: 200€ in totale. 🙁

Sembra che le masse centrifughe siano praticamente introvabili ed infatti me le ha fatte pagare parecchio (tra l’altro non sono quelle originali Ducati). In ogni caso adesso ho tutto nuovo: masse centrifughe, bobina, piatto con puntine e condensatore. Adesso studio un pò e poi le monto, sperando di risolvere il problema.

By | 2017-05-20T14:34:46+00:00 dicembre 29th, 2011|Restauro Ducati Scrambler 250 (by Luke)|3 Comments

3 Comments

  1. ivan 3 novembre 2012 at 22:12 - Reply

    ciao luke volevo chiederti se mi puoi dare due dritte di che raggi devo chiedere a quel gentile signore di milano nel senso: che lunghezza per i raggi del cerchio anteriore e quale di quello posteriore. anche io come te ho gli stessi cerchi.
    solo che io ho uno scrambler 350. grazie dell’aiuto!

    • luke3d 4 novembre 2012 at 00:12 - Reply

      Ciao Ivan,
      l misure sono: ANTERIORI 3,5×162, POSTERIORI 3,5×155.
      3.5 è il diametro e 162/155 la lunghezza.
      saluti
      luke

      • Ivan 4 novembre 2012 at 13:41 - Reply

        Grazie mille, sei stato gentilissimo!
        A presto, ciao
        Ivan

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